Motoristas de Uber estão aplicando o golpe do vômito
A divisão de caminhões autônomos do Uber nasceu a partir da startup Otto, comprada em 2016. O cabeça da Otto era Anthony Levandowski, ex-funcionário do Google acusado de roubar documentos sigilosos relacionados aos veículos autônomos do buscador. Ele foi demitido do Uber em fevereiro por não colaborar com as investigações, e o Uber pagou US$ 245 milhões ao Google para encerrar um processo. Um dos feitos do Uber foi o desenvolvimento de um caminhão autônomo que percorreu quase 200 km transportando 50 mil latas de cerveja. Mas, desde que a empresa foi processada pelo Google por roubo de propriedade intelectual, quase não houve novidades sobre o projeto — e o episódio do carro autônomo que matou uma pedestre certamente contribuiu para deixar os caminhões em segundo plano. Agora, o Uber vai focar os esforços no projeto de carros autônomos. Na semana passada, a empresa voltou a testar os veículos em vias públicas — mas, desta vez, eles estarão sob o controle de humanos a todo momento. Com informações: TechCrunch.
